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犍为小火车旅游

犍为小火车玩法和行程.起价行程天数编辑日期
嘉阳小火车、油菜花一日游电讯1 天2013/03/25
3月相约犍为小火车看油菜花电讯2 天2011/06/14
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犍为小火车景点介绍

      去年,我们几个影友驱车经过四川省南部乐山市犍为县的石溪镇时,远远传来呜—呜—的笛声。不多时,一列喘着粗气的老式蒸汽小火车从我们身边缓缓而过。在路边的小店吃午饭时,我好奇地对饭店老板说,犍为怎么会有这样的火车。没想到店老板却风趣地答道:犍为小火车,英国人都知道。 

       建在石溪镇后山不远处的火车站,正值农民购年货,站台上人头攒动,小商店门前堆满了货物。那情景仿佛是城里的春运。一个双鬓斑白的“老外”,手持小DV穿行在人流中,他从车头拍到车尾,拍车厢拍轨道。DV在他手中运动的姿态,就像中国人打太极。 

       一幢低矮的小砖房、四排共12根老旧的木制靠背椅、一张破旧的办公桌摆在候车室大门前权当“售票处”。在这世界上最不起眼的小火车站里,当我们第一眼看见蒸汽小火车时,我被它独特的魅力所吸引,仿佛让人进入了时空隧道,回到那历史的记忆中:那古老的蒸汽机和那高亢的汽笛、狭窄的铁轨、缓慢的速度、摇晃的车厢,还有那满脸煤灰的司机。 

       作为过去交通工具的标志和象征,蒸汽小火车就像一个活生生的标本,为我们展示着一段已经久远的历史和生活。到了犍为,无论你是一个崇古怀旧的人,还是追新求异的人,小火车是不可不“享受”的,花上3元钱,在汽笛的轰鸣声中、在呛人的煤灰中、在摇晃的车厢中颠簸,会带给你无尽的回味、无限的情趣。 

     翻开蒸汽小火车的历史,1 8 1 4年世界上第一台实用蒸汽机诞生,迄今已有192年的历史,发明家是英国詹姆斯·瓦特。1958年,在中国石家庄蒸汽机车车辆厂制造成功,这种机车1959年7月12日开始在犍为县的石溪镇与沐川黄丹镇交界的芭蕉沟之间奔驰,故称芭石铁路。一时间,寂静的山沟沸腾了,人们从四面八方涌来观看,乘坐这“吃煤吐烟”的“洋玩意儿”。人们之所以称之为“小火车”,我想不外乎有五个因素:一是因为车身短,车厢只有8节、每节4米、载人20座;二是线路短,全长仅19.5公里、单程72分钟;三是轨距窄,只有标准轨距的一半(仅762毫米),所以又被称为“寸轨”;四是停车站点少,全程只有9个站点;五是车速慢,铁路弯道多,最小的转弯半径仅70米。铁路的高差达238米,时速只有30公里。就是这样,当地人还是无不自豪地说,这是世界上迄今还在运行的最后一列客运蒸汽小火车,是“原生态的工业革命的活景观”、是“活着的十八世纪工业革命博物馆”,也是“最后的蒸汽机”。 

    体验小火车 
    在“呜—呜—”的汽笛声中,小火车用它特有的方式显示着自己的存在:喘着粗气吐着白烟、拖着古老的车厢,迈着苍老的步履,缓缓驶出老旧的车站,慢慢地穿行在崇山峻岭之中。 

       低矮狭小的车厢,两排可供20人座的木条长凳靠车厢两边,中间堆放货物。每节车厢都是封闭的,车厢与车厢不能通行。虽是购年货的高峰,但我们这节车厢全是观光客,略显宽敞,其它车厢的情况怎样我不得而知,但可以看到的是客货混装、拥挤不堪。重温远去“灰头土脸”的感受,却另有一番乐趣。 

 
       小火车在山间穿行,简陋的车厢摇晃、颠簸着象要散架似的,发出刺耳的噪声。火车进山洞时,车厢里弥漫着呛人的煤烟,煤尘四处飘散,尽管如此,旅客和我一样充满好奇,不时把头伸出窗外观赏沿途的美景。芭石铁路弯道多坡陡,地势险峻。既是售票员、又是检票员、乘务员的张师傅,坐在车门外,右手始终把弄着座位下的一个圆盘,一会拧紧、一会松开,我疑惑不解地问司机师傅,司机师傅说这是刹车,每节车厢都有。因这条铁路的坡太陡,最大坡度36.1度,如遇雨雪天,火车还会打滑后退。火车下坡时,每节车厢都要刹车,以降低车速。上坡时又要松开刹车。 

       小火车慢慢穿过山谷,你还可以亲身感受丰富的人文景观:开阔的土地上层层叠叠的梯田环抱着青山绿水,传统而原始的农耕方式、历经沧桑的清代古寨、古老厚重的清代古桥、交相辉映的今古民居、恰似一幅动人秀美的田园风光图映入你的眼帘,引起大家一阵阵惊喜的欢声笑语,一切都是那么地随意、那么地自然、那么地美妙,让人心潮澎湃、眼花缭乱、恍若隔世。 

       弯道多、坡度大、隧道密,是这一段铁路的显著特征;蒸汽为动力、古旧的车厢、低矮的车顶、燃煤的炉门、煤灰满面的司炉是小火车的独特的“风景”,这一切,让我们感觉又回到了久远的蒸汽机时代,仿佛又回到十八世纪前,去追寻那一段渐渐远去的历史。 

       从上世纪五十年代开始,芭石铁路通车46年来,犍为小火车运送煤炭1800万吨,客运量累计1160万人次。小火车日复一日年复一年地见证着芭蕉沟的变迁。 

       英国人都知道的小火车 
       回到石溪站后,我们都意犹未尽,想看看蒸汽机车。问一位正忙碌着检修机车的刘师傅才知道二十多年前他师傅开火车时,很是兴旺。那时铁路上有员工200多人,有10列小火车,如今只剩下30多人和2列火车。从他的表情我们看出了小火车的坎坷命运。 

       不过近年来,犍为小火车引起了英国路透社关注,电视部派专人来到四川犍为<
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